Die technische Fahrzeugwahl und -vorbereitung hatte ich bereits in einem Beitrag im Dezember 2016 beschrieben (http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/?p=577).<\/p>\n
In diesem Bericht wollte ich darauf eingehen, wie der Innenausbau erfolgte, wie unsere Anforderungen waren und wie wir bisher damit klar kommen.<\/p>\n
Das Fahrzeug war den Vorbesitzern, zwei \u00e4lteren Herrschaften, 5 Jahre lang auf Reisen ein Zuhause, wobei diese immer im Bett unter dem ausklappbaren Dach schlafen mussten. Diese L\u00f6sung kam f\u00fcr uns nicht in Frage. Zum einen, \u00a0weil wir mit drei Personen unterwegs sind und zum anderen, weil wir aus Erfahrung wissen, dass es im Auto mit aufgeklappten Dach sehr ungem\u00fctlich werden kann.<\/p>\n
Unsere Tour durch S\u00fcdamerika sollte unter anderem nach Patagonien und in die Anden gehen. Die eine Region ist bekannt f\u00fcr permanente und extrem starke Winde, die andere f\u00fcr extrem niedrige Temperaturen in der Nacht (minus 15 Grad waren schon zu erwarten). Au\u00dferdem wollten wir auch unbeobachtet \u00fcbernachten k\u00f6nnen, was mit aufgeklapptem Aufstellstelldach nicht m\u00f6glich ist. Bei sch\u00f6nem Wetter h\u00e4tten wir dann immer noch die M\u00f6glichkeit, das Dach aufzuklappen: zum Schlafen oder auch zum besseren Bel\u00fcften.<\/p>\n
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So war eine unserer Kernanforderungen, dass wir in der „unteren“ Etage eine Bett brauchten, das f\u00fcr drei Personen Platz bietet. Das bedeutet bei einem VW T5 Transporter eine Bettbreite von ca. 155cm. Als L\u00e4nge waren 200cm vorgegeben. Damit war aber auch klar, dass der Sitz f\u00fcr die dritte Person in der zweiten Reihe klappbar sein musste, um dar\u00fcber das Bett bauen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Im Vorfeld hatten wir uns auf verschiedenen Messen und Veranstaltungen unterschiedliche L\u00f6sungen angeschaut. Aber sie wurden unseren Bed\u00fcrfnissen\u00a0nicht gerecht. Entweder waren an den Seiten Schr\u00e4nke verbaut, was die Breite des Bettes einschr\u00e4nkte, oder sie hatten monstr\u00f6se klappbare Schlafsitzb\u00e4nke, die sehr viel Stauraum vernichteten bzw. zerteilten.<\/p>\n
Damit war auch klar, dass wir eine ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sung brauchten, die genau unseren Anforderungen entsprach. Ich vergleiche das immer gerne mit der Einrichtung einer sehr kleinen K\u00fcche, die man durch geschickten Ausbau bestm\u00f6glich nutzen will.<\/p>\n
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(auf diesem Bild sind Fahrer- und Beifahrersitz mal nach hinten gedreht)<\/p>\n
Unsere Anforderungen lauteten daher:<\/p>\n
Viele Reisende, die wir auf der Reise getroffen haben, sind mit gr\u00f6\u00dferen Fahrzeugen unterwegs und auch meistens nur zu zweit. Unsere Bestreben war, alles f\u00fcr drei Personen in dieses 5m lange Auto zu bekommen und auch in allen Klimazonen unterwegs zu sein zu k\u00f6nnen, also auch alles dabei zu haben: von der winterlich warmen Wander- bis zur Bade- und Schnorchelausr\u00fcstung.<\/p>\n
Aus dem Off-Road Bereich hatten wir einen Ausr\u00fcster kennengelernt, der vergleichbare L\u00f6sungen auf Fahrzeugbasis des Landrover Defenders anbot und der sich auch auf den Ausbau von VW Bussen spezialisiert hat – Kaua’i Camper in Egelsbach bei Darmstadt.<\/p>\n
So wurden wir bei Sven Treusch vorstellig, um die M\u00f6glichkeiten der Umsetzung unserer Anforderungen abzustimmen. W\u00e4hrend mehrerer Termine wurden die Anforderungen im Detail abgestimmt, Ma\u00df genommen und angefertigt, eben wie bei einer Einbauk\u00fcche.<\/p>\n
Auch wenn – wie in jedem guten Projektgesch\u00e4ft – am Ende die Zeit knapp wurde, war alles p\u00fcnktlich zur Verschiffung des Fahrzeugs nach Valpara\u00edso\/Chile im August 2016 fertig.<\/p>\n
Nach nunmehr acht Monaten k\u00f6nnen wir sagen, dass der Ausbau perfekt\u00a0zu unseren Anforderungen passt! Die r\u00e4umliche Enge des Fahrzeugs erforderte nat\u00fcrlich Kompromisse, die aber bestens gel\u00f6st wurden. Die Off-Road Tauglichkeit hat sich auf vielen, teils extrem schlechten Wegen bisher bestens bew\u00e4hrt. Da klappert nichts und nichts f\u00e4llt ab.<\/p>\n
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(hier unsere Dekoration am Weihnachtsabend im Nirgendwo im chilenischen Feuerland\/Patagonien)<\/p>\n
Der K\u00fchlschrank ist ausreichend gro\u00df, der Herd l\u00e4sst sich im Sitzen auf dem hinteren Sitz gut bedienen, was sich\u00a0 auf langen Touren durch die Weiten Argentiniens auch w\u00e4hrend der Fahrt schon sehr bew\u00e4hrt hat.<\/p>\n
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Die Sp\u00fcle dient auch als Ablageort und der Wasserhahn ist als Brause ausgef\u00fchrt und l\u00e4sst sich auch au\u00dferhalb des Fahrzeugs verwenden. Vor den Einbauschr\u00e4nken im Kochblock gibt es ebenfalls noch Abstellfl\u00e4che.<\/p>\n
Sind der Herd und der K\u00fchlschrank zugeklappt und der Sitz umgelegt,<\/p>\n
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kann die Bettfl\u00e4che heruntergeklappt und das Polster ausgelegt werden.<\/p>\n
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Dann entsteht das Bett mit einer feinen 10cm Matratze, auf der es sich herrlich liegen l\u00e4sst. Das Polster ist so angenehm, dass wir auch bei tiefsten Au\u00dfentemperaturen nie das Gef\u00fchl von K\u00e4lte von unten haben.<\/p>\n
Dazu haben wir noch einen riesigen Stauraum im Heck (das passt alles hinten rein und noch etwas mehr),<\/p>\n
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der zum einen von oben zug\u00e4nglich ist (wenn man die Bettpolster entfernt oder hochhebt) und nat\u00fcrlich \u00fcber die Heckklappe.<\/p>\n
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(Im Hintergrund sieht man \u00fcbrigens ‚Gr\u00fcnspan‘ unseren treuen argentinischen Begleiter, der am 220V Umrichter in den hei\u00dfen Sommern\u00e4chsten in Argentinien, Uruguay und Paraguay uns Luft zugef\u00e4chelt hat, jetzt aber in der K\u00e4lte der Anden sein trauriges Dasein im Kofferraum fristet.)<\/p>\n
Dieser Ausbau hat alle unsere Anforderungen aufs Beste erf\u00fcllt und zeigt auch im Detail eine sehr feine, genaue handwerkliche Leistung, bei der alle Teile des Systems perfekt aufeinander abgestimmt sind!
\nUnd das Tolle daran:\u00a0 Bei Bedarf kann man mit relativ wenigen Handgriffen den zusammengesteckten Bettausbau entfernen und hat dann wieder einen gro\u00dfen Laderaum. Mit etwas mehr Aufwand kann man wahlweise auch den Herd, den K\u00fchlschrank, die Sp\u00fcle und den dritten Sitz entfernen und hat dann wieder das volle Transporter Ladevolumen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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