{"id":2181,"date":"2017-09-09T23:04:13","date_gmt":"2017-09-09T23:04:13","guid":{"rendered":"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/?p=2181"},"modified":"2017-09-09T23:53:28","modified_gmt":"2017-09-09T23:53:28","slug":"g235-oder-tagebuch-einer-kurzen-stoerung-7-9-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/?p=2181","title":{"rendered":"G235 oder &#8218;Tagebuch einer kurzen St\u00f6rung&#8216; (7.9.2017)"},"content":{"rendered":"<p>Bevor wir uns auf die gro\u00dfe Reise nach S\u00fcdamerika aufgemacht haben, war meine gr\u00f6\u00dfte Sorge, was wohl passiert, wenn wir am Auto irgendwelche Motor- oder Elektronik-Scherereien bekommen.<br \/>\nDoch bislang waren alle unsere Problem ausschlie\u00dflich im Bereich des Fahrwerks oder der Reifen. Wir waren so viele Monate in gro\u00dfen H\u00f6hen \u00fcber 3.000m, lange auch \u00fcber 4.000m und streckenweise \u00fcber 5.000m unterwegs und der Motor hat problemlos mitgemacht. Fahren unter Last in der H\u00f6he, Anspringen bei Temperaturen unter -10\u00b0C Grad &#8211; alles kein Problem.<\/p>\n<p>Und dann vorgestern?<\/p>\n<p>Nach einer einsamen Nacht am Pazifikstrand,<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1860382-3456x2592.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1860382-3456x2592.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2173 alignnone size-full\" width=\"3456\" height=\"2592\" srcset=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1860382-3456x2592.jpg 3456w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1860382-3456x2592-1000x750.jpg 1000w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1860382-3456x2592-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 3456px) 100vw, 3456px\" \/><\/a><\/p>\n<p>15m \u00fcber dem Meer, und bei 15\u00b0C Grad Au\u00dfentemperatur, blieb einfach eine Kontrollleuchte an.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0593.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0593.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2180 alignnone size-full\" width=\"3264\" height=\"1836\" srcset=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0593.jpg 3264w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0593-1000x563.jpg 1000w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DSC_0593-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 3264px) 100vw, 3264px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ein Blick ins Handbuch ergab die erhellend Information: &#8218;Katalysator, n\u00e4chste Werkstatt aufsuchen&#8216;. Das war in unserem Fall leider nicht so einfach, weil die n\u00e4chste gr\u00f6\u00dfere Stadt Calama (mit \u00fcber 200.000 Einwohnern) drei Stunden Fahrzeit entfernt war. Eine Hilfe-Mail an die VW Werkstatt meines Vertrauens in D\u00fcsseldorf-Lohausen ergab die beruhigender Nachricht: &#8218;erst einmal weiterfahren und wenn m\u00f6glich eine Werkstatt aufsuchen, um den Fehlercode auszulesen&#8216;.<\/p>\n<p>Laut Internet sollte es auch eine VW Werkstatt in Calama geben, aber nach 90 Minuten Suchen in der Stadt sowie im Industriegebiet und unz\u00e4hligen Nachfragen mussten wir ergebnislos abbrechen. Im Nachhinein haben wir erfahren, dass es in Calama gar keine passende Werkstatt f\u00fcr uns gegeben h\u00e4tte.<\/p>\n<p>Schon an die Warnlampe gew\u00f6hnt, beschlossen wir, unsere Fahrt nach San Pedro de Atacama fortzusetzen. Das war dann nicht gerade Motor-schonend. Es ging erst lange am Pazifik entlang und anschlie\u00dfend auf fast 3.500m hinauf und wieder auf 2.500m hinab.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Screenshot_20170908-114448.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Screenshot_20170908-114448.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2175 alignnone size-full\" width=\"1920\" height=\"1200\" srcset=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Screenshot_20170908-114448.png 1920w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Screenshot_20170908-114448-1000x625.png 1000w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Screenshot_20170908-114448-768x480.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>Von San Pedro aus waren es noch einmal 400km bis Antofagasta. Dort in der VW Werkstatt<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880080-3456x2592.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880080-3456x2592.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2176 alignnone size-full\" width=\"3456\" height=\"2592\" srcset=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880080-3456x2592.jpg 3456w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880080-3456x2592-1000x750.jpg 1000w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880080-3456x2592-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 3456px) 100vw, 3456px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880087-3456x2592.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880087-3456x2592.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2177 alignnone size-full\" width=\"3456\" height=\"2592\" srcset=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880087-3456x2592.jpg 3456w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880087-3456x2592-1000x750.jpg 1000w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880087-3456x2592-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 3456px) 100vw, 3456px\" \/><\/a><\/p>\n<p>konnte uns dann schnell geholfen werden. Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880089-3456x2592.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880089-3456x2592.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2178 alignnone size-full\" width=\"3456\" height=\"2592\" srcset=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880089-3456x2592.jpg 3456w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880089-3456x2592-1000x750.jpg 1000w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880089-3456x2592-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 3456px) 100vw, 3456px\" \/><\/a><\/p>\n<p>und ergab &#8218; Fehlercode G235&#8216;. Im spanischen Klartext lautete die Beschreibung des Fehlercodes mit der zus\u00e4tzlichen Erkl\u00e4rung vom VW Mitarbeiter:<br \/>\n<i><span style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: -apple-system, HelveticaNeue;\">EL SENSOR QUE NECESITAN REEMPLAZAR ES EL SENSOR DE TEMPERATURA NUMERO 1, QUE EST\u00c1 UBICADO ENTRE EL MULTIPLE DE ESCAPE Y EL TURBO. SI NO SE HACE EL REEMPLAZO DE ESTE SENSOR EL VEHICULO TENDER\u00c1 A PERDER POTENCIA. DE TODAS<\/span><span style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: -apple-system, HelveticaNeue;\">&nbsp;<\/span><span style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: -apple-system, HelveticaNeue;\">FORMAS BORRAMOS EL CHECK ENGINE, PERO ES PROBABLE QUE SE VUELVA A ENCENDERSE PORQUE EL SOFTWARE INDICA QUE EL SENSOR EST\u00c1 DA\u00d1ADO. NOSOTROS NO TENEMOS DISPONIBILIDAD EN ANTOFAGASTA DE ESTE REPUESTO. ME CONTACT\u00c9 CON VOLKSWAGEN DE LA SERENA Y A ELLOS LES LLEGAR\u00cdA<\/span><span style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: -apple-system, HelveticaNeue;\">&nbsp;<\/span><span style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: -apple-system, HelveticaNeue;\">EL SENSOR EN DOS DIAS APROXIMADAMENTE, SI LO ENCARGAN HOY.<\/span><\/i><\/p>\n<p>Und Google macht daraus:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"color: rgb(51, 51, 51); font-family: -apple-system, HelveticaNeue;\"><span lang=\"EN-US\"><i>THE SENSOR YOU NEED TO REPLACE IS THE TEMPERATURE SENSOR NUMBER 1, WHICH IS LOCATED BETWEEN THE EXHAUST MULTIPLE AND THE TURBO. IF NO REPLACEMENT OF THIS SENSOR THE VEHICLE WILL TRY TO LOSE POWER. IN ANY WAY WE CLEAR&nbsp;THE CHECK ENGINE, BUT IT IS LIKELY THAT IT WILL BE TURNED ON BECAUSE THE SOFTWARE INDICATES THAT THE SENSOR IS DAMAGED. WE DO NOT HAVE AVAILABILITY IN ANTOFAGASTA OF THIS REPLACEMENT. I CONTACTED WITH VOLKSWAGEN DE LA SERENA AND THEY WILL GET THEM SENSOR IN&nbsp;TWO DAYS APPROXIMATELY, IF THEY CHARGE IT TODAY<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"\"><font color=\"#333333\">D<\/font><span style=\"font-family: -apple-system, HelveticaNeue;\">as Ersetzen des<span style=\"color: rgb(45, 45, 45);\"> besagten Sensors vor dem Turbo w\u00fcrde hier in Chile umgerechnet \u20ac330 kosten, Lieferzeit des Ersatzteils etwa 2 Tage. Das passte nun gerade gar nicht in unseren Zeitplan. Da der Motor mit diesem Fehler aber in den Notlauf geht, um Schaden abzuwenden, lag die Vermutung nahe, einfach so noch die insgesamt 2.000km weiterzufahren und den Schaden dann in Deutschland nach der R\u00fcckkehr zu beheben. Eine erneute kurze Mail-Nachfrage bei unserer VW Werkstatt in Lohausen ergab &#8218;alles gut, einfach weiterfahren&#8216;.<\/span><\/span><\/p>\n<p>Das Beste: Der Fehlerspeicher wurde zur\u00fcckgesetzt und nun bleibt die Kontrolleuchte aus. Mal sehen, wie lange das anh\u00e4lt.<\/p>\n<p>Am Rande: Wenn man in Deutschland sein Auto z.B. in die Inspektion bringt, bekommt man es nachher gewaschen wieder zur\u00fcck. Wenn man in Chile in die Werkstatt kommt, wird man gebeten (gilt f\u00fcr Citro\u00ebn und VW), dass Auto ges\u00e4ubert anzuliefern. Da hat bei uns nicht so ganz geklappt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880105-3456x2592.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880105-3456x2592.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2179 alignnone size-full\" width=\"3456\" height=\"2592\" srcset=\"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880105-3456x2592.jpg 3456w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880105-3456x2592-1000x750.jpg 1000w, http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1880105-3456x2592-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 3456px) 100vw, 3456px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bevor wir uns auf die gro\u00dfe Reise nach S\u00fcdamerika aufgemacht haben, war meine gr\u00f6\u00dfte Sorge, was wohl passiert, wenn wir am Auto irgendwelche Motor- oder Elektronik-Scherereien bekommen. 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