{"id":577,"date":"2016-12-21T15:08:34","date_gmt":"2016-12-21T15:08:34","guid":{"rendered":"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/?p=577"},"modified":"2017-05-28T21:29:54","modified_gmt":"2017-05-28T21:29:54","slug":"die-fahrzeugwahl","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ontour.braun-duesseldorf.de\/?p=577","title":{"rendered":"Die Fahrzeugwahl (21.12.2016)"},"content":{"rendered":"

Mich pers\u00f6nlich interessiert ja immer auch die Technik und die Ausr\u00fcstung auf einer solchen Reise. Und bei den Reisenden, die wir bisher getroffen haben, waren immer ganz unterschiedlich Konzepte am Start. Eins ist dabei auch klar. Fahrzeuge von der Stange sind nicht dabei. Jedes der Fahrzeuge ist individualisiert.<\/p>\n

Daher wollte ich mal beschreiben, wie wir so unterwegs sind.<\/p>\n

Anfangen werde ich mit der Fahrzeugauswahl und den Erg\u00e4nzungen. Innenausbau und Ausr\u00fcstung gibt es dann mal in einem separaten Beitrag.<\/p>\n

1. Fahrzeugwahl<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich war meine Idee, einen Land Rover Defender anzuschaffen und auszubauen. Im Jahr 2015 war ich ihn mehrfach zur Probe gefahren und hatte auch ein Offroad Fahrer Einzel-Training gemacht.<\/p>\n

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Wir hatten uns auch einen sch\u00f6nen Innenausbau angeschaut und auf der Messe Abenteuer und Allrad 2015 in Bad Kissingen zu dritt zur Probe „gewohnt“.<\/p>\n

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Dabei mussten wir aber feststellen, dass ein Defender ohne massive Umbauten f\u00fcr drei Personen als Camping Fahrzeug ungeeignet ist, zumindest nach unseren pers\u00f6nlichen Vorstellungen.
\nDann kam als Alternative der VW Bus ins Spiel. Zuerst in einer Version mit drei Sitzen vorne. Das erwies sich aber beim Probesitzen auf l\u00e4ngeren Strecken als v\u00f6llig ungeeignet. Daher kamen wir dann auf den Bus mit zwei Sitzen vorne und einem Sitz oder einer Sitzbank in der zweiten Reihe.<\/p>\n

2. Fahrzeuganforderungen<\/p>\n

Ein aktueller VW T6 kam wegen der aufw\u00e4ndigen Abgas Reinigung nach Euro6 nicht in Frage. Nachdem nun die Wahl f\u00fcr einen VW Bus T5 ab Baujahr 2010 gefallen war (also T5 zweite Generation), ging es an die Detailanforderungen. Vierrad Antrieb sollte es sein, kurzer Radstand, Differentialsperre und Seikel-H\u00f6herlegung ein Muss, Seikel-Getriebemodifikation gew\u00fcnscht.<\/p>\n

Diese Anforderungen schr\u00e4nkten die Auswahl auf dem Gebrauchtfahrzeugmarkt drastisch ein. Kommerzielle Fahrzeuge wie zum Beispiel der Bundeswehr gab es zwar zahlreiche, aber das kam nicht in Frage. Zu gut erinnere ich mich an meine eigene Zeit als Wehrpflichtiger beim Bund und die Nutzung und Pflege der Fahrzeuge. Damit blieben bei mobile.de und autoscout24 im Sommer 2015 eigentlich keine interessanten Angebote mehr \u00fcbrig.<\/p>\n

3. F\u00fcndig<\/p>\n

Es war ein Zufallstreffer bei ebay Kleinanzeigen, der mich zum gew\u00fcnschten Fahrzeug nach M\u00fcnchen f\u00fchrte. ebay-Kleinanzeigen ist eigentlich nicht die richtige Plattform f\u00fcr ein solches Fahrzeug-Angebot. Trotzdem habe ich angerufen und es h\u00f6rte sich sehr gut an. \u00a0Ein Privatfahrzeug aus Rentnerhand, Erstbesitz und als Camper ausgebaut. Also Karte f\u00fcr den Nachtzug freitagabends nach M\u00fcnchen besorgt, hingefahren, angeschaut und gleich mittags wieder zur\u00fcck nach D\u00fcsseldorf, da ich am Abend Karten f\u00fcr die Oper hatte.<\/p>\n

Nach ein paar Tagen des Gr\u00fcbelns habe ich mit dem Verk\u00e4ufer das Gesch\u00e4ft klargemacht.<\/p>\n

4. Das Basisfahrzeug (hier wird es ein wenig technisch)<\/p>\n

Da stand er nun. Ab Werk war es eigentlich ein<\/p>\n